نيسان كاشكاي الجديدة هجينه و بمحرك كهربائي
شاركت نيسان معلومات جديدة حول فئة Qashqai e-Power مع مجموعة نقل الحركة الهجينة ذاتية الشحن، لتوسيع النطاق الكهربائي لسيارات الدفع الرباعي بجانب الفئات الهجينة الخفيفة الحالية. هذا هو الطراز الأول في أوروبا الذي يستفيد من تقنية الطاقة الإلكترونية من نيسان والمتوفرة بالفعل في اليابان.
تجمع نيسان كاشكاي إي باور بين محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات سعة 1.5 لتر مع شاحن توربيني بقوة 156 حصان (115 كيلو واط / 158 حصان)، ومحرك كهربائي ينتج 188 حصان (140 كيلو واط / 190 حصان)، وعاكس، وبطارية. النظام الهجين هو نظام شحن ذاتي ولكنه يوفر تجربة EV لأن المحرك الكهربائي يقود العجلات، مع عمل ICE كمولد فقط.
يعني هذا الإعداد أن السائق يمكنه الوصول إلى عزم الدوران الفوري للمحرك الكهربائي بينما يعمل محرك البنزين بقدرة ضغط متغيرة بطريقة فعالة وهادئة لتوليد الطاقة للعاكس والبطارية. يتم شحن البطارية أيضًا من خلال الكبح المتجدد، لا سيما في وضع القيادة على الدواسة الإلكترونية الذي يتم تنشيطه بواسطة مفتاح في الكونسول الوسطي والذي يوفر تباطؤًا بمقدار 0.2 جرام عندما يرفع السائق قدمه عن دواسة الوقود.
كان هدف نيسان هو توفير تجربة قيادة “متصلة” مع بقاء محرك ICE بالنسبة لسرعة الطريق في سيارات الدفع الرباعي. تم تحقيق ذلك من خلال نظام يسمى “Linear Tune” والذي يزيد من دورات المحرك بسرعات أعلى لتجنب تجربة انقطاع الاتصال الموجودة في السيارات الهجينة الأخرى.
وفقًا لبحث نيسان، يقضي سائقو سيارات الكروس أوفر الأوروبيون أكثر من 70٪ من وقتهم في القيادة في المناطق الحضرية والضواحي، حيث تعمل مجموعة نقل الحركة e-Power بكفاءة وهدوء. في الدورة المركبة، يبلغ استهلاك الوقود 5.3 لتر / 100 كم (44 ميلا في الغالون) وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون 119 جم / كم وفقًا للبيانات الأولية.
من المقرر إطلاق Nissan Qashqai e-Power في السوق الأوروبية في أواخر صيف عام 2022 مع الإعلان عن الأسعار في وقت قريب من ذلك التاريخ.
